Marseille2013.org

SØYØURTE

eric — 2008-06-28T18:12:56Z

...nous verrons peut-être apparaître des formes hybrides de véhicules, se jouant des obstacles du temps et du relief, utilisant les réseaux existants, sautant de l'un à l'autre, chargés de matières premières et vivante, et surtout d'énergie cinétique devenue rare et donc à transmettre sans tarder. Il n'y aura plus alors de stationnement, de voitures immobiles devant les maisons, seulement des objets immatriculés transitant à toute vitesse. Sans doute ces maisons préfabriquées que j'ai appercues près du silo d'Arenc, prêtes à être avalées par un bateau, adopteront-elles des formes aérodynamiques... (Extrait de “Silo à matricule” par Eric Pringels)

Je présente ici ce projet d'ovni en apesenteur, mais qui aimerait par tous moyens attérir dans le réel, si possible de Marseille. Il est à la fois symbole de notre FUTUR et de l'HYBRIDE, et, de par son contenu encore vide, à remplir donc, il est outil de réflexion socio-artistique autour de la notion de Progrès et d'Espérance, nous obligeant ainsi à nous re-poser sur terre... Il s'agit du projet SØYØURTE (Navette semi-nomade, à taille humaine, d'environs 7m d'envergure), C'est un lieu de refuge, urbain et temporel (et donc nomade et intemporel ?), ou encore, L'artiste nous prévenant des écueils de l'avenir (Mac Luhan, 1964) un lieu d'exposition de nos espérances ! Cette Søyøurte est donc à la fois donc un objet de fiction, et un lieu de sublimation artistique des expériences et des possibles de notre monde. C'est alors un vaisseau emplie des biens de l'humanité que l'on voudra bien y placer en nourritures métaphysiques (voir ci-après *la boite de Pandore) Sommes toutes, il s'agit d'une utopie réaliste, ou pour le moins : survéritiste (Cf Auto-portrait), et overground !

Mais revenons en à la symbolique à travers l'étude de ces 2 mots majeurs pour notre avenir :
la FUTUROLOGIE, qui se rapproche de la science-fiction, mais aussi et surtout de l'étude des possibles et des souhaitables, en une étude prospective notamment sociale (≠ prophètie, sinon auto-réalisatrices, divination, etc... ), et
l'HYBRIDE, qui se rapproche d'une forme de métissage (≠ OGM, clones,...).

2 mots qui semblent pourtant trop souvent absents de nos projets, comme oubliés de nos contemporains, par amnésie ou blocage psycho-affectif, comme s'il l'on devait absolument se cantonner à une vision conservatrice, "historiciste", voir rétrograde du monde.

Est-ce au nom d'un présent moribond ? Alors nous croyons être sauvés parfois grâce à l'“INNOVATION”, mais tout en restant avant tout dans la même problématique quantitative et économiste, et non qualitative ou sociale, de peur sans doute de froisser notre orgueuil en nous obligeant à réviser notre notion du “progrès”. Ces innovations “progressistes”, tels les OGM, semblent pourtant à l'évidence vouloir ouvrir encore la boite de Pandore du “meilleur des mondes”, ceci à l'insu de notre très sainte bénédiction consommatrice et donc écono-mistique classique.

Il serait donc temps, pour notre avenir glocal (vision globale, action locale), de penser à nos POSSIBLES et HYBRIDES, aux metissages et à nos rehabilitations possibles, ... sans voir cela comme des produits batards, au contraire, et d'arrêter un peu de penser au génétique, à l'atomique, au nano-biologique ou que sais-je, sauf à avoir peur de réussir - à se faire du bien !? Quelqu'espoirs ? il semble déjà par exemple que le mot “recyclage” ne soit plus forcément synonyme d'un retour en arrière ? Mais mangé à quelle sauce ?

Ainsi qu'en est-il de notion du progrès, càd de notre Espérance ou nos craintes ? Selon les circonstances, le progrès peut tout aussi bien être ce qui nous fait reculer comme ce qui nous permettrait d'avancer. Il peut nous empêcher d'avancer pour 2 raisons :
d'une part l'on sait que plus on lutte contre nos craintes et défauts, et plus on est obnubilés par elles et plus on y reste “scotchés”.
d'autre part, la croyance “optimiste” en un avenir meilleur “ailleurs” (au paradis, des îles, etc...) nous permet de ne plus faire l'effort de réagir, voir d'agir ici au présent, sinon pour cet “ailleurs” et non pour un “ici et au mieux” glocal (vision globale et action locale) et futurologistique.

Par contre, dans une vision émancipatrice, où l'on sait que l'herbe est toujours plus verte à côté, et où l'on sait comment faire pour que l'herbe soit plus verte chez nous , alors tous les espoirs sont permis pour notre présent comme pour notre avenir...

Ce projet, de par sa forme futuriste, propose donc de trouver les moyens de cette émancipation futurologistique et de par son fond, càd en étant un lieu de recherche expérimental des intuitions - artistiques, il offre la possibilité de l'expression du développement du processus d'individuation de chacun.

C'est donc bien cela que je veux représenter : un espoir en un paradis relativif, qui reste ainsi les pieds sur terre, pour ici, maintenant, demain, et après demain.

Car qui, face à cette culpabilisation intrinsèque à notre culture, se préoccupe avant tout de se nourrir des Biens de l'Humanité, voir de nos possibles et de nos qualités présentes, sinon quelques profiteurs avertis, au nom non pas d'un hédonisme éthique mais d'un Epicurisme opportuniste et individualiste privilégié ?

Et si à l'avenir, sans distinction discriminatrice, de sexe, de race, de statut social, de culture, l'on s'occupait tous de cela en tant que nouvelle notion du progrès ?... Mais où est donc passée ma baguette magique ?

Luys HELLOUIN
pour une CULTURE “RAISONNÉE”, DURABLE et PLURALISTE, PROACTIVE et COOPÉTITIVE, suite à CULTURE INDUSTRIEUSE et LABORIEUSE soit, pour une culture hédoniste éthique !

Les Rosiers

Eric — 2007-11-15T00:43:00Z

A deux pas de la Belle de Mai, la Cité des Rosiers fête cette année ses cinquante ans. Elle vient d'être honorée du label « architecture remarquable » décerné par l'Etat. Dans le même temps, commencent les travaux de rénovation des immeubles (plan de sauvegarde). Venez participer à l'invention d'un nouveau patrimoine culturel, à l'encontre des présupposés.

voir le programme du vendredi 23 novembre 2007
voir le programme du samedi 24 novembre 2007

télécharger la version imprimable du programme

Accès :
En bus :
ligne 31 (Centre Bourse) ou ligne 33 (Réformés Canebière) : arrêt Ste Marthe-Bougie
ligne 28 (Bougainville) : arrêt Moretti-Rosiers
En voiture : depuis le Bd de Plombières, prendre la rue du docteur Léon Perrin, l'avenue Ste Marthe et à gauche, la traverse des Rosiers

Action soutenue par :
Centre Social des Rosiers, Conseil Syndical des Rosiers, Grand Projet de Ville, CAUE 13, Politique de la Ville 13/14, Collège Marie-Laurencin, DRAC PACA

Intervenants bénévoles :
Nicolas Memain, asso Télescopage, ACREDOM, le Cabanon Vertical, banlieuedeparis.org, Ass. Twamaya, M. Beladj Djillali, ARENES, ATIC, Atelier rouge, Olivier Pelletier, ATD Quart Monde, Marc Quer, 360° et même plus, Art-Cade, Caroline Bénichou, Radio Grenouille, Thierry Durousseau, Mounira Allaoui, et Philippe Piron.

Agrandir le plan

100% Barge

Eric — 2007-10-24T22:36:59Z

Le projet consiste en la conception d'un espace de spectacle sur une barge remorquée au long de la côte marseillaise, suivant un parcours révélateur des forces de cette ville au bord de l'eau. Chacun de ses arrêts correspond à des faits marquants et exceptionnels, qui ont lieu à bord de la « folie », c'est-à-dire, dans la mer, et sur terre, dans des sites particuliers, capables d'accueillir des spectateurs.

Pour créer une image forte et marquante, et nourrir l'expression architecturale d'un projet qui se veut appartenir à Marseille, j'imagine une histoire que les hommes de tous les origines, puissent identifier et s'approprier facilement. Elle est universelle et transculturelle, ayant un sens commun. Il s'agit de la fantasmagorie des coffres aux trésors.

Cette histoire me permet d'exprimer ma fascination pour la ville multiculturelle, à travers une métaphore de la richesse, au sens d'un amas d'objet ayant de valeur qui méritent, tout simplement et sans prétention, d'être présentés. Par analogie avec l'objet précieux, caché ou enfoui, contenant des richesse et découvert par hasard, je propose une « pièce » d'Architecture, apparue bizarrement, contenant des valeurs d'ordre culturel et mise à la découverte des marseillais.

Ce travail me permet de soumettre mes rêves et souvenirs à un sérieux effort d'analyse, pour les transformer en fils conducteurs d'une conception architecturale. C'est un projet qui naît d'une envie de voir la ville en fête ; qui célèbre la rencontre de la terre avec la mer à travers un rassemblement heureux et positif ; qui propose une nouvelle manière d'apprécier ; qui cherche à dynamiser l'image mentale de la ville ; qui invite à se mélanger pour se revoir et se ressaisir.

Exposition au danger

Eric — 2007-07-05T16:44:48Z

Le taux d'exposition psychologique aide à nous protéger.

La ville est un loup pour l'homme, est un loup pour l'homme. CQFD. Si, de la poule ou de l'œuf, on sait désormais lequel fut le premier et l'autre le pénultième, nombreuses sont les personnes qui se demandent encore qui fait l'autre. Urbi ou homo ? Réponses : l'homme fit la ville qui défait l'homme. Dans cet étroit réduit pas naturel, l'urbain aigri en est réduit à se cogner jusqu'à tomber sur l'autre. Et le cogner. Ligne de tension, mur de séparation, couleur dépression. Vue limitée, bruit saturé, quel est l'intérêt ? Pourquoi rester, à part craquer ? Micro-coups et frappes chirurgicales permanentes vont-elles réussir à saper notre espoir de trouver l'autre ? Celui-ci, trop occupé à son agenda dont nous n'occupons que le répertoire « moitié », va-t-il définitivement nous abattre par son indifférence occupée ? La ville ou l'homme : qui va nous tuer le premier ? Pour répondre à ces interrogations, l'invention du taux d'exposition psychologique nous permet de combiner, grâce à une savante pondération, le stress, la sensibilité photoélectrique, la paranoïa et le degré de dépendance à la présence, la densité humaine quelle qu'elle soit (y compris les laides personnes inconnues). Des milliers d'heures de calcul de consommation de Xanax ou d'alcool, d'heure de téléphone, d'internement en urgence P. rapportée à la nature de l'habitat, son ensoleillement, la présence de parc, la composition de la population.......
Les premiers résultats sont très surprenants. Il serait trop long d'entrer dans les détails cependant retirons deux enseignements principaux :

I) Entre la cité des quartiers nord et le flirt d'été, le plus léger n'est pas celui que l'on croit. « Dramatique, traumatiques, violentes » sont les termes les plus fréquemment utilisés par les personnes sondées à propos de relations humaines et non pas de leur quartier.

II) Pour la ville de Marseille, l'unique équipement qui apparaît comme « positif » pour la sécurité mentale des habitants est... le soleil et la mer. En ce qui concerne les infrastructures (rues, monument...) ou les activités (travail, spectacle...), 0 pointé par tous les futurs suicidés qui demandent en conclusion : à quand le premier lieu pour être et non pour faire ? Ou est-ce que je dois aller pour marcher, pour lire, pour méditer, pour parler, pour faire ma gym, pour compter les étoiles ? Et peut être réussir à me calmer.

Reddition du métro de Marseille

Eric — 2007-06-18T11:38:58Z

comment traversera-t-on la ville.

a fond de train

comment appellera-t-on la ville.

marseille-maresoleil-soleilnoir-lamisère-salami...

amener l'anticipation au présent c'est libérateur.

il est logique que les lignes du réseau suburbain puissent lancer leurs extrémités jusqu'au bout des agglomérations, telles des tentacules ou des racines.

Il est logique que les stations, arrêts qui rythme(ro)nt ces trajets, profitent du mouvement : fluctuation des mots qui constituent leurs noms.

Un grand merci à Flavien Loche pour le développement du navigateur.

Marseille-Sud, la ville réinventée

Martin — 2007-04-10T08:10:01Z

On assiste, à Marseille, à tout un travail de mise en valeur de la ville en vue de lui donner un statut de métropole. L'exercice a été conçu comme une expérimentation à grande échelle sur terrain existant, une réflexion menée sur le développement urbain à venir des quartiers sud. Ce large morceau de territoire dans la ville comporte en effet des incohérences et manque cruellement de lisibilité ; il est néanmoins porteur de caractéristiques urbaines évidentes et recèle des qualités typiques (paysagère, typologique, historique, sociologique...) propices à la réinterprétation et qui peuvent offrir des pistes de projet non négligeables.

Elargir la réflexion du développement urbain de Marseille à son secteur sud permet de ne plus focaliser la logique de projet uniquement sur le périmètre Euroméditerranée.Il parait en effet nécessaire de rééquilibrer les dynamismes nord / sud au sein de la ville tant les quartiers sud sont une zone où les volontés sont plutôt timorées. La démarche y est conservatrice, les rares projets n'y sont que très loca lisés, il manque à l'évidence un grand projet structurant. La création d'un nouveau quartier maritime est donc à Marseille une thématique porteuse d'identité urbaine.

La ligne globale des objectifs est d'introduire plus de lisibilité dans ce secteur, en s'inspirant de son identité, en la révélant ou la sublimant au besoin ; bien plus encore d'y amener une nouvelle attractivité.

Ligne de force

Eric — 2007-04-09T08:09:00Z

C'est un projet original, un regard graphique sur la ville.
C'est un miroir tendu à ses habitants par un artiste.
Personne ne l'a fait auparavant

Le format (3 à 4m) offre le moyen de pénétrer au coeur de chaque dessin.

On aura ainsi 2 temps de lecture :
Le 1er temps sera celui du passant qui reconnait un sujet qui lui est familier.
Le 2ème temps sera celui de l'arrêt,de l'attention portée au plus modeste dètail.

Le Frioul un quartier IN-EX Marseille

Eric — 2007-02-05T00:15:49Z

« Utopia Architectonica », rêve ironique et projectionniste, est le résultat d'un travail de fin d'étude de trois étudiants en école d'architecture. Projet aux ambitions à la fois urbaines et architecturales, elle met en scène un quartier de ville sur les îles du Frioul au large de Marseille tout en exerçant un regard acerbe et pointu sur les travers architecturaux et urbains d'aujourd'hui. Diplomés architectes depuis janvier 2006, de l'école d'architecture Marseille-Luminy avec la mention très bien, Antonini Dominique, Guin Arnault, et Personnaz Joëlle nous dévoilent l'âme et la matérialisation de leur « utopia architectonica »

Thomas More, Tomasso Campanella, Leonard de Vinci, Charles Fourier, Nicolas Ledoux.... Ces noms résonnement dans l'histoire par leurs vibrations de rêves et de clairvoyance...
Ces grands utopismes ont chacun à leur manière dépeint une vision nouvelle de la ville ou de la société en projetant des cités idéales.
Les utopies, quelles qu'elles soient, se sont nourries du monde contemporain dont elles ont espéré en modifier le futur. Qu'elles tendent vers le délire ou le réalisme, leur argumentation est directement issue d'une vision critique du présent. Utopie ou dystopie, ironique ou alarmiste, chaque utopie est essentielle pour se projeter et anticiper les besoins à avenir.... C'est une démarche de projection, d'anticipation.

Hors, aujourd'hui, le courant utopisme semble s'être éteint. Le souffle créatif, provocateur, et innovant se serait-il étouffé derrière tant de pragmatisme, de réalisme et de considérations rationnelles de société et de rentabilité ?
L'essence de ce courant utopisme donne la substantifique moelle au projet- Frioul. Il s'agit de faire un projet qui permette d'allier sens critique, architecture et urbanisme et utopie.
Ce diplôme tire sa définition du réalisme empreint des rêves qui les animent. C'est en cela que le diplôme s'inscrit dans « l'utopie réaliste », une espérance, une expérience, qui sont à porté de main et par là donc, réalisables.

Le majestueux site des îles du Frioul encore quasiment vierge aujourd'hui, faisant face radieusement dans la rade de la cité phocéenne était tout choisi pour laisser le rêve s'installer.
Un site, le Frioul, un projet, un quartier de ville de 15000 habitants en pleine mer, au cœur de la baie marseillais, traduit à travers la mise en place de l'Utopia Architectonica, utopie réaliste à la fois urbaine, sociale et environnementale.
La juxtaposition de ces deux antagonismes : utopie et réalisme, révèle toute la complexité de cette notion.
Le rêve de changement est palpable et accessible par tous.
Personne ne peut seulement voguer derrière des chimères. A travers l'utopia architectonica, il est mis en place des concepts simples, presque évidents qui concernent la société, les modes de vie, et l'urbanisme.

Par delà le regard restrictif qui est porté sur l'environnement qui nous entoure, continuons d'espérer.
Immergeons-nous dans cette utopie réaliste !

Le quartier Frioul développé ci-après, propose une application concrète et contextuelle d'une réflexion théorique basée sur des constats contemporains. Le projet créé n'est en rien la représentation d'une ville finie et figée. En effet, la création de la ville est un processus complexe qui s'inscrit dans la durée, elle est en permanente mutation. Elle fait appel, au-delà de considérations urbaines et architecturales, que nous avons traitées, aux contextes social, économique, culturel et politique...

Modules plastiques urbains

Eric — 2006-11-05T10:31:00Z

La ville de Marseille subit actuellement d'importantes transformations pour tenter de se hisser parmi les plus grandes.

Un tel contexte, provoque un questionnement sur la manière d'aborder le projet urbain aujourd'hui.

L'opération Euroméditerranée traduit, pour les dirigeants politiques de la ville de Marseille, une volonté d'ériger la cité phocéenne au rang de capitale euro méditerranéenne.
Cette vaste entreprise d'une superficie de 310 hectares, engendre actuellement de profonds bouleversements au cœur du centre ville marseillais. Les différents quartiers du centre ville, en restructuration, sont ponctués ça et là de grues et de zones déclarées en chantier.
Ce sentiment de « ville-chantier » est d'ailleurs renforcé par les travaux du futur tramway qui nous font apercevoir les entrailles des principales artères de la voirie.

Le thème de ce projet est la place de l'usager du centre ville marseillais, dans un contexte de transformation profonde, et la manière dont il peut s'inscrire dans l'espace urbain en tant qu'individu acteur.

Agir sur les nuisances de la ville, être acteur de la transformation urbaine, explorer des territoires conceptuellement nouveaux, avoir une conscience de la ville, en proposer des lectures nouvelles positives et actives, sont autant de facteurs nécessaires à l'évolution des villes aujourd'hui.

Ce projet consiste en une intervention sur l'espace urbain pendant une période de travaux, par la disposition d'une gamme de mobilier urbain modulable et mobile, pour accompagner ceux-ci.
Cette intervention s'accompagne de la mise en place d'un réseau de passerelles permettant de maintenir les liens existants, mais aussi de contempler la ville en transformation à ses pieds.

Ces objets publics permettent d'agrémenter la vie du citadin pendant une période chaotique, et proposent également une lecture de l'espace habituellement pratiqué, sous un angle nouveau.

Le site choisi pour une première expérimentation est celui de la porte d'Aix à Marseille, qui dans la cadre de l'opération Euroméditerranée, sera profondément restructuré.

Déterminée par plusieurs phases correspondant aux différentes configurations des travaux prévus par Euroméditerranée, la progression de ces objets crée différents paysages urbains éphémères.

La beauté terrible du Nord de Marseille

Eric — 2006-09-09T20:32:03Z

Deux circuits dans un bus de ville spécialement affrêté pour visiter les 3e, 14e et 15e arrondissements vont à la découverte d'édifices de moins de cent ans parmi les plus remarquables.
Une orgie d'architecture moderne sur des collines au bord de la mer concoctée par Nicolas Mémain fera passerelle aux actions de l'Amicale Saint-Louis (télécharger le programme du Collectif des Voix Publiques), du Compas dans l'Oeil et du CSF Saint-Mauront (voir le site de zoom sur le 3ème)

Gratuit et sans réservation. Prévoir chaussures et casse-croûtes.

Renseignements à Art-Cade
tél : 04 91 47 87 92
email : artcade@numericable.fr

programmes résumés : samedi 16 - dimanche 17
télécharger le programme complet

STOPENGAU

Eric — 2006-08-27T16:15:07Z

La ville est l'espace de communication, elle est transportée dedans et dehors par des réseaux internes et externes. Or où sont les lieux de communication et d'interconnexion de ces différents réseaux ?
Ces espaces de transfert, ce sont les "STOPENGAU" de Marseille, lieux grâce auxquels on zappe de sa voiture dans un tramway, un métro, un vélo ou dans ses baskets.

Publipo

Eric — 2006-01-16T08:06:00Z

26 espaces publicitaires sont séléctionnés dans Marseille
un circuit est établi
qui veux tout voir et lire a fait un bon tour des faubourgs
et peut être même couru après un bus
(se) servir (de) la ville comme (un) lieu de réclame-exposition
durant toute l'année 2013
publicité alphabétique, propapoésie
propésie pubable

Table d'orientation nocturne

Eric — 2006-01-13T13:02:20Z

Les points de vue élevés attirent de nombreux visiteurs. La présence en ces lieux de tables d'orientation est courante et permet aux touristes autant qu'aux autochtones d'avoir une meilleure représentation de l'espace.

Vous connaissez certainement les maquettes ou autres tableaux et plans interactifs munis de pupitres de commande. Sur le pupitre figurent les noms de certains des éléments représentés, associés à des boutons. En actionnant un bouton, l'élément recherché s'illumine. Cette méthode est efficace et ludique.

A la croisée de ces principes émerge l'idée de "la table d'orientation nocturne de Marseille". Ce dispositif est composé d'un pupitre de commande situé aux abords de Notre Dame de la Garde, d'un émetteur, et d'éclairages télécommandés disposés sur les monuments et dans les lieux emblématiques de la ville. Ainsi en appuyant sur la touche "Cathédrale de la Major", des points rouges scintillent aux faîtes des clochers et indiquent la situation et la volumétrie de l'édifice sur le terrain réel. Appuyez sur la touche "autoroute A7", une cinquantaine de points bleus s'illuminent au sommet des réverbères de l'autoroute A7 décrivant le parcours de la voie dans le tissu urbain.

Un code de couleur thématique pourra être établi. Pour exemple :
les monuments et bâtiments sont repérés par des points rouges,
les axes principaux par des lignes de points bleus,
certains parcs, zones ou quartiers auront leur contour délimité par des points verts.

Les sources lumineuses sont des tubes colorés de forte puissance, des points, et non des projecteurs. Ils sont entourés de déflecteurs, limitant ainsi leur visibilité aux seuls utilisateurs de "la table d'orientation nocturne de Marseille". Ces éclairages ne pourront donc pas causer de nuisance aux riverains.

Le dispositif est activé quelques instants par l'introduction d'une pièce de monnaie couvrant ainsi un partie des frais d'entretien et évitant les abus. Le fonctionnement pourra être limité à une plage horaire.

En plus de sa fonction de table d'orientation, cette installation mène à de multiples réflexions sur l'échelle de la ville, la sensation de maîtrise...

Janvier 2006
Antoine Fargue, plasticien.